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目前，上述多个媒体资源经营期限已过，还剩下武汉3365台公交车车身经营权、2号线站内广告经营权，前者将于2019年6月份到期，后者因合同提前终止，也将于2019年5月份到期。2013年3月份，大象广告报价14.8亿元拿下武汉地铁2号线10年广告经营权，并成立武汉合源进行运营，这也成为大象广告重要的收入来源。大象广告挂牌新三板时发布的《公开转让说明书》及天山生物《重组报告书》显示，2013~2016年，来自武汉地铁运营有限公司的采购金额占采购总额比重分别为6.3%、26%、23.78%、16.28%。

对来自领导干部家属亲友的违规干预行为要坚决抵制，并将有关情况报告党组织，这本来是纪律和规矩很清楚的问题，可一旦有人打着高级干部旗号，有的党员干部就心思活泛起来，为了“搭天线”“抱大腿”“通天有道”，立马就把原则抛到九霄云外了，主动贴上去，甚至大开方便之门献媚讨好、满足非分之请，慷公家之慨大搞利益输送、任其予取予求。

值得注意的是，“严重异常波动股票申报速率异常”是新增的监管情形，目的是为避免大单对二级市场交易形成冲击。《细则》指出，股票交易出现严重异常波动情形后10个交易日内，连续竞价阶段1分钟内单向申报买入（卖出）单只严重异常波动股票金额超过1000万元的，上交所对有关交易行为予以重点监控。

而以中国对美投资为例，对于美国荣鼎集团提交的评论意见，USTR选择性使用得出对其结论有利的部分，比如声称对美投资是为了收购技术然后转移回中国。而在同一份评论意见中，USTR却“有意”对下列事实视而不见：中国对外投资的增长与中国经济发展的阶段相一致；中国企业对美投资不能简单归结为是受中国政府产业政策的影响。

面对自媒体敲诈，被敲诈企业为什么不报案或者起诉维权？对此，刘俊海分析，主要有两方面的原因：被敲诈企业自身确实有一些问题，不愿意诉诸法律。俗话说得好，苍蝇不叮无缝的蛋，企业本身就有一些问题，比如产品质量存在缺陷、发布虚假广告等。这就使得企业不敢诉诸法律，怕拔出萝卜带出泥。这种情况，企业就想着花钱了事。

而上述种种迹象表明，长城汽车正面临前所未有的销量危机。值得深思的是，哈弗 SUV 多年领跑国内 SUV 市场，曾连续15年夺得市场销量冠军，为什么今年表现不景气？“聚焦始终是哈弗品牌的核心战略。”长城汽车董事长魏建军曾表示。长城汽车拥有汽车品牌完善的SUV体系，从小型、紧凑型到中大型，可以说渗透到SUV每一个细分领域，但品牌（哈弗、WEY）之间、车型之间存在定价重叠、相互竞争的情况。